2009年中國粗鋼產(chǎn)量達56800萬噸。中國社會科學(xué)院22日在北京發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)藍皮書：中國產(chǎn)業(yè)競爭力報告（2010）》這樣表示。
      藍皮書指出，2009年，中國粗鋼產(chǎn)量達56800萬噸，是排名前五的日本、俄羅斯、美國和印度粗鋼產(chǎn)量之和的2.2倍，進一步確立了中國是世界鋼鐵大國的地位。從國際市場占有率來看，中國鋼鐵工業(yè)的國際市場占有率表現(xiàn)出增長的態(tài)勢，尤其是進入2004年以來，增長態(tài)勢更加明顯，2008年達到新高12.09%。
      同時，藍皮書也指出，從粗鋼產(chǎn)量和國際市場占有率來看，中國是世界鋼鐵大國，但從貿(mào)易競爭力指數(shù)、顯示比較指數(shù)和質(zhì)量競爭力指數(shù)等方面看，中國不是鋼鐵強國，中國鋼鐵工業(yè)競爭力還有待進一步提升。一個突出的表現(xiàn)就是，作為鋼鐵生產(chǎn)強國的日本、德國等出口的鋼材以高附加值鋼材為主，而中國、俄羅斯、烏克蘭等出口的鋼材以低附加值普通鋼材為主，而這類鋼材的生產(chǎn)和技術(shù)難度不大并且競爭激烈。
     藍皮書指出，隨著中國鋼鐵企業(yè)“挖潛改造”、重視技術(shù)進步、企業(yè)降本增效與產(chǎn)品升級的推進，憑借成本優(yōu)勢，中國鋼鐵制品在國際貿(mào)易市場仍舊能夠占據(jù)一席之地。預(yù)計2010年中國鋼鐵工業(yè)競爭力仍處于上升通道。
      社科院剖析中國產(chǎn)業(yè)競爭力 煤炭粗鋼汽車世界榜首
      社科院22日發(fā)布《產(chǎn)業(yè)藍皮書：中國產(chǎn)業(yè)競爭力報告（2010）》，稱煤炭生產(chǎn)量、粗鋼產(chǎn)量、有色金屬產(chǎn)品生產(chǎn)和消費、汽車市場和電子信息產(chǎn)業(yè)國際市場。藍皮書共對鋼鐵、能源、汽車等11個行業(yè)的競爭力進行了剖析與探討。
      藍皮書認為，中國工業(yè)制成品國際競爭力一路走強，初級產(chǎn)品國際競爭力逐步弱化，正處于產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的轉(zhuǎn)型期，面臨競爭優(yōu)勢斷檔風險。據(jù)分析，2008年前10個月，中國產(chǎn)品在美國市場上所占份額開始下降，退居為第2位，表明中國產(chǎn)業(yè)的競爭力進入2008年就已經(jīng)開始下降。
      盡管如此，中國在煤炭、粗鋼、有色金屬、汽車和電子信息等產(chǎn)業(yè)擁有顯著的優(yōu)勢。
      藍皮書表示，“十一五”以來，中國能源工業(yè)進入一個新的發(fā)展階段，競爭力有了較大提高，不同能源產(chǎn)品的國際市場占有率呈現(xiàn)不同的變化特點。
      我國是世界榜首煤炭生產(chǎn)國，煤炭產(chǎn)量占世界的40%以上，產(chǎn)量遠高于其他產(chǎn)煤國。同時，煤炭的國際市場占有率逐年下降，從2001年的13．11％下降到2008年的5．53％。石油的國際市場占有率緩慢提高，平均市場占有率從“十五”期間的0．84％提高到“十一五”期間的1．08％。
此外，據(jù)藍皮書介紹，在其他能源產(chǎn)業(yè)方面，雖沒有居全球榜首，但也排在世界前列。比如，我國是第二大電力生產(chǎn)國、第五大石油生產(chǎn)國和天然氣生產(chǎn)國。藍皮書還指出，中國還是da的有色金屬產(chǎn)品生產(chǎn)國和消費國。
      我國粗鋼產(chǎn)量也排名靠前。2009年，中國粗鋼產(chǎn)量達56800萬噸，是排在后面四位的日本、俄羅斯、美國和印度粗鋼產(chǎn)量之和的2．2倍，進一步確立了中國世界鋼鐵大國的地位。
汽車工業(yè)則在“十一五”期間進入了一個市場規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大、進出口快速增長的時代。2009年，中國汽車工業(yè)迅速回暖，超越德國和美國，成為世界榜首大汽車市場。中國汽車產(chǎn)品出口額高速增長，從2006年的144億美元增長到2008年的286億美元；國際市場占有率從2006年的1．64％提高到2008年的2．32％，國際市場占有率穩(wěn)步提高。
      藍皮書還預(yù)測說，中國作為2009年全球榜首大汽車市場，將在2010年繼續(xù)領(lǐng)漲全球車市